Часто задаваемые вопросы

Данная проблема наиболее часто встречается на автомобильных мойках. Действительно, если рукав поврежден в одном месте, и он достаточно длинный, его можно отремонтировать, используя специальные ремонтные соединения. Они опрессовываются так же, как и обычные фитинги – муфтами, соответствующими диаметру и типу рукава. Такое соединение является достаточно надежным и долговечным, однако, в силу стоимости материалов и самой работы, бывает дешевле и разумнее поменять весь рукав в сборе.

Это очень хороший вопрос. К сожалению, в российской практике не принято промывать или прочищать опрессованные рукава при их производстве. На самом деле, по ГОСТам, и европейским нормам, гидравлические рукава необходимо обязательно очищать изнутри, так как грязь и абразив в гидравлической системе недопустимы. Для этого существует несколько способов, из которых мы остановились на двух. Первый способ подразумевает использование инструмента, аналогичного краско-распылителю с пневмоподачей, только вместо краски используется специальный мягкий растворитель. Такой способ эффективен при относительно небольшой длине РВД (до 3-4 метров) и небольшого диаметра (до 32 мм.). Второй способ – это использование специального пневматического пистолета, который выстреливает в рукав (или трубку) снаряд из специального материала, напоминающего пенополиуретан. Этот способ позволяет очищать РВД и трубы практически любого диаметра (до 150 мм.) длиной до нескольких километров. Более подробно об этом оборудовании и способах очистки РВД, и трубопроводов

В отличие от автомобильных шин для зимы и для лета, морозостойкие рукава высокого давления можно эксплуатировать и летом. Они имеют такие же характеристики по плюсовой температуре эксплуатации, что и стандартные РВД. Более того, если ваша техника работает в регионах, где зимой бывают морозы ниже -30 градусов, то мы рекомендуем покупать всегда ТОЛЬКО морозостойкие РВД, так как средний срок эксплуатации рукавов составляет 2 года. В этом случае Вам не придется с неожиданным приходом зимы срочно менять стандартные РВД на морозостойкие.

Определить качество шланга высокого давления без использования испытательного оборудования нельзя, но у большинства компаний такого оборудования нет, поэтому дадим несколько советов: 

1. У качественного шланга высокого давления не должна расслаиваться резина;
2. При отрезе шланга не должно быть «распушения» металлической оплетки или навивки при снятии  наружного слоя резины, резина должна сниматься стружкой, а не отваливаться кусками.  После снятия резины должен оставаться ровный слой без «распушения» оплетки;
3. Надпись на шланге должна быть сделана вдоль всей поверхности, без кручений;
4. От рукава не должен исходить резкий запах со следами аммиака, запах должен быть обычный, как от резины, не резкий;
5. Проверяйте шланг высокого давления на предельный изгиб (по стандартам DIN), при изгибе не должны быть видны микротрещины;
6. Если Вы покупаете опрессованный шланг, обязательно уточните у продавца, был ли шланг промыт или продут изнутри. При изготовлении шланга, внутри могут скопиться продукты горения при отрезке или остатки резины после изготовления. Это может повредить гидросистему. Если у вас есть возможность, обязательно очищайте шланги перед установкой. Очищать шланга самостоятельно мы рекомендуем с помощью специального пневмопистолета. 

Эти простые советы помогут вам выбрать хороший шланг высокого давления, однако, проверить качество шланга и/или качество опрессовки, без использования испытательного стенда Вы сможете только во время эксплуатации.